本书主要针对交通用户出行行为可靠性与交通网络承载能力可靠性的理论前沿问题展开研究。一方面，通过分析随机交通网络中交通用户的路径选择行为，构造了基于－可靠性的最短路搜索算法及其均衡配流模型。另一方面，为城市道路交通网络（简称路网）承载能力研究提出了一个系统、全面的度量指标――区域备用能力，提出路网承载能力可靠度的概念。 交通用户出行行为可靠性研究包括三个方面：首先，根据交通用户的不同风险偏好提出了－可靠性最短路问题，证明了－可靠性最短路径必是对应的双准则最短路问题的有效极点路径，据此构造了基于路段的高效搜索算法。